Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)

9  Markus Oestreich  (D)

Kadett E GSi 16V

Opel Team Irmscher

.

Minichamps 437894109     650 pcs.

10 Peter Oberndorfer (D)

Kadett E GSi 16V

Opel Team Irmscher

.

Minichamps 437894110     650 pcs.

Fahrerwertung 1989

40  Volker Strycek  (D)

Kadett E GSi 16V

Team Kissling Motorsport

.

Minichamps 437894140     750 pcs.

1991

22 Frank Schmickler  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

.

Minichamps 400914422  1.296 pcs.

25 Klaus Niedzwiedz (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Zolder 31.03.1991

Minichamps 14001

25 Klaus Niedzwiedz (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Rennen 5 - 14  /  Felgen silber

Minichamps 14001

25 Klaus Niedzwiedz (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Rennen 5 - 14  /  Felgen gold

Minichamps 14001

25 Klaus Niedzwiedz (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Rennen 15 - 24

Minichamps 400914425  1.200 pcs.

Eggenberger Motorsport

Die Eggenberger Motorenbau AG mit Sitz in der Schweiz ging beim AVUS-Rennen 1984 erstmals mit einem Team in der DTM an den Start. Die beste Saison liefrte die Truppe 1989 ab, als man mit Klaus Niedzwiedz auf einem Ford Sierra vier Siege feierte. Nach dem letzten Saisonrennen 1991 stieg Eggenberger nach 49 Rennteilnahmen, 2 Pole-Positions, 3 schnellsten Rennrunden und insgesamt 457 Punkten aus der DTM aus. Beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring trug man sich 1987 in die Siegerliste ein.

26  Alain Ferté  (F)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Zolder 31.03.1991

Minichamps 14002

26  Alain Ferté  (F)

Omega 3000 24V

Opel Team Eggenberger

Rennen 5 - 14

Minichamps 14002

36  Franz Engstler  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

Farbvariante hell

Minichamps 14010

36  Franz Engstler  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

Farbvariante dunkel

Minichamps 14010

Farbvarianten hell und dunkel

Bei der Produktion der Miniaturrennwagen von Franz Engstler und Volker Strycek unterliefen Minichamps Farbabweichungen, so dass beide Modelle in einer im Farbton hellen und dunklen Variante auf den Markt kamen. In welcher Auflage die jeweiligen Versionen produziert wurden ist hier nicht bekannt. Die dunkleren Versionen dürften allerdings seltener sein. Die wesentlich detailgetreuere Neuauflage des Strycek-Omegas von Minichamps (No. 400914437) fehlt noch in der Sammlung.

37  Volker Strycek  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

Test Car "Pommes Design"

Minichamps 14012

37  Volker Strycek  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

Farbvariante hell

Minichamps 14011

37  Volker Strycek  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Irmscher

Farbvariante dunkel

Minichamps 14011

66 Peter Oberndorfer (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Schübel

Rennen 1 - 14

Minichamps 400914466  2.400 pcs.

Urgestein beendet DTM-Karriere

Als Fahrer der ersten Stunde war Peter Oberndorfer beim DTM-Auftakt im März 1984 in Zolder dabei. Damals pilotierte er einen Alfa Romeo Alfetta, mit dem er am 04.08.1984 auf dem Hockenheimring seinen einzigen DTM-Sieg einfuhr. Nach Saisons auf Mercedes und BMW gab er ab 1989 für Opel gas. 1991 holte er mit dem "Jäger-meister-Omega" das beste Saisonresultat für die Blitze, Platz 6 in Singen. Nach 94 Starts fuhr Oberndorfer im Oktober 1991 in Donington sein letztes DTM-Rennen.

66 Peter Oberndorfer (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Schübel

Rennen 17 - 24  /  ohne Antenne

Minichamps 14020

66 Peter Oberndorfer (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Schübel

Rennen 17 - 24  /  mit Antenne

Minichamps 14020

Fahrerwertung 1991

99  Manuel Reuter  (D)

Omega 3000 24V

Opel Team Schübel

Nürburgring 08.09.1991

Minichamps 400914499  1.008 pcs.

1993

5  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 934102

6  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 934101

6  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Deutschland

mit Heckscheibenwischer

Minichamps

6  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Deutschland

ohne Heckscheibenwischer

Minichamps

25  Volker Strycek  (D)

Omega 3000 24V

Team Kissling Motorsport

.

Minichamps 934012

Fahrerwertung 1993

1994

5  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

Presentation

Minichamps 430934105

5  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430944105

6  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Joest

Presentation

Minichamps 430934106

6  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430944106

Louis Krages alias "John Winter"

Louis Krages fuhr aus Sorge um seine Mutter, die nichts von dem gefährlichen Hobby erfahren sollte, unter dem Pseudonym John Winter. Als er 1985 zusammen mit Klaus Ludwig und Paolo Barilla auf einem Porsche 956B (Joest Racing) die 24h von Le Mans gewann, flog die Tarnung auf. Die Mutter sah ihn im TV und war fortan sein größter Fan. Nach der Saison bei Opel griff Krages 1995 in der DTM für Mercedes unter seinem richtigen Namen ins Lenkrad. In der DTM kam er auf 48 Starts. Er starb im Januar 2001.

Viel Glück im Unglück

In der ersten Runde des AVUS-Rennens am 04.09.1994 krachte John Winter nach einer Berührung von Alfa Romeo Pilot Kris Nissen mit seinem Calibra anfangs der Nordkurve mit 235 km/h in die Leitplanke. Das Auto wurde in einen Feuerball gehüllt und brannte aus. Winter befreite sich aus dem Wrack und erlitt nur leichte Verbrennungen.

17  John Winter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

Presentation

Minichamps 430934117

17  John Winter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430944117

1995

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation A

Minichamps 430954191  4.444 pcs.

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation B

Minichamps 430954191  4.444 pcs.

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation C

Minichamps 430954191  4.444 pcs.

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation D

Minichamps 430954191  4.444 pcs.

"Presentation" in 4 Varianten

Die beiden Modelle zur Präsentation des Teams Rosberg für die Saison 1995 von Klaus Ludwig und Keke Rosberg produzierte Minichamps in einer Auflage von je 4.444 Stück als Limited Edition. Basis ist der Calibra von 1994 im Design der Saison 1995. Durch kleine Abweichungen bei der Fertigung existieren je Präsentationsmodell vier unterschiedliche Varianten: Mit bzw. ohne Opel-Blitz im Kühlergrill, Phillips-Werbung auf der Heckscheibe und Telemetriebox auf dem Dach.

Modelle "Presentation" A - D

A

ohne Opel-Blitz / ohne Phillips-Werbung  /  mit Telemetriebox
.

B

ohne Opel-Blitz / mit Phillips-Werbung  /  mit Telemetriebox

.

C

mit Opel-Blitz / mit Phillips-Werbung  /  ohne Telemetriebox

.

D

mit Opel-Blitz / mit Phillips-Werbung  /  mit Telemetriebox

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 430954201

1  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Magny-Cours 08.10.1995

Minichamps 430954271

1  Klaus Ludwig  (D)

Helm Maßstab 1:8

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 385954191

Zwei Meisterschaften

Zur Gründung einer Tourenwagen Weltmeisterschaft, ähnlich der Formel 1, sollte die DTM in eine internationale Serie übergehen. Dazu wurden DTM und die International Touring Car Championship (ITC) 1995 parallel und regelgleich zueinander durchgeführt. Es war die zwölfte und letzte Saison der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft und die erste von zweien der ITC. Die sechs Rennen der DTM fanden in Deutschland, die fünf ITC-Läufe im europäischen Ausland statt. Beide Titel gewann Bernd Schneider.

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation A

Minichamps 430954192  4.444 pcs.

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation B

Minichamps 430954192  4.444 pcs.

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation C

Minichamps 430954192  4.444 pcs.

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Presentation D

Minichamps 430954192  4.444 pcs.

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 430954202

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Magny-Cours 08.10.1995

Minichamps 430954272

2  Keke Rosberg  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Hockenheim 15.10.1995

Minichamps 430954282  4.444 pcs.

Helm Maßstab 1:8

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 385954192

Ein Modell für zwei Fahrer

Auf der internationalen Spielwaren-messe in Nürnberg wurde 1995 zu Werbezwecken ein Modell des Teams Rosberg anlässlich der bevorstehenden DTM-Saison ausgegeben. Die Fahrerseite des Calibras der Saison 1993 im 1995er Design ist als Rennwagen von Keke Rosberg (Name und Startnummer 2) und die Beifahrerseite als Bolide von Klaus Ludwig (Name und Startnummer 1) gestaltet. Die Auflage des so genannten "Meetingpoint-Modells", ein Minichamps-Umbau, liegt wohl bei 380 Stück.

1/2  Ludwig   Rosberg

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Modell Spielwarenmesse Nürnberg

Minichamps                        380 pcs.

Team Truck

Renault AE Magnum

Opel Team Rosberg

.

Louis Surber

Technik DTM Calibra Phase 4

Der Calibra Phase 4 für die Saison 1995 war gegenüber dem Rennwagen des Vorjahres (Phase 3) eine Neukonstruktion. Der 2,5 Liter V6 Motor erzeugte jetzt 450 PS bei 11.500 U/Min. Die neue Servo-Lenkung basierte auf Formel 1 Technik und das sequentielle Sechs-Gang-Getriebe wurde durch eine Halbautomatik ergänzt. Erstmals schalteten Tourenwagen-piloten mit einer Wippe am Lenkrad. Auch das Fahrwerk mit Doppel-Dreiachslenkern an der Vorder- und Hinterachse war völlig neu konstruiert.

9  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430954209

9  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

Donington Park 09.07.1995

Umbau auf Basis Minichamps

10  Yannick Dalmas  (F)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430954210

10  Yannick Dalmas  (F)

Calibra V6

Opel Team Joest

Donington Park 09.07.1995

Umbau auf Basis Minichamps

Sportwagenspezialist

Yannick Dalmas startete von 1987 bis 1990 und 1994 in 24 Formel 1 Rennen. Der Durchbruch gelang mit den in Gänze nicht konkurrenzfähigen Autos der Teams Larrousse und AGS nicht. Auch mit Opel in der DTM/ITC 1995 und 1996 blieben Erfolge aus. Anders beim 24h-Rennen in Le Mans, das der Franzose erstmals 1992 (Peugeot) mit Mark Blundell und Derek Warwick gewann und im gleichen Jahr Sportwagen-Weltmeister wurde. 1994 (Dauer), 1995 (McLaren) und 1999 (BMW) folgten weitere Le Mans-Titel.

Calibras mit Vauxhall-Logo

In Donington fuhr Joest unter dem Marken-logo Vauxhall. Die Modelle dazu von Reuter und Dalmas sind Umbauten, die sich in der Detailtreue zu den Original-Rennwagen unterscheiden. Bei dem Reuter-Umbau hat man nur die Decals von Donington auf das reguläre Minichamps-Modell (430954209) aufgebracht. An dem Calibra von Dalmas erfolgte zusätzlich ein Teileumbau, z. B. die Anbringung dem Original entsprechender Außenspiegel, die Montage einer zweiten Antenne, weißer Felgen, etc.

20  JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Joest

mit Telemetrie-Box

Minichamps 430954220

20  JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Joest

ohne Telemetrie-Box

Minichamps 430954220

21  Ni Amorim  (P)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430954221

21  Ni Amorim  (P)

Calibra V6

Opel Team Joest

Norisring 24.06.1995 - Training

Umbau auf Basis Minichamps

Portugiese im Jahreswagen

Nach dem Titelgewinn 1993 und Platz zwei 1994 in der Portugiesischen Tourenwagen Meisterschaft mit Opel, durfte Ni Amorim 1995 in die DTM wechseln. Bis zum fünften Rennwochenende war er mit einem Calibra Phase 3 am Start (Minichamps 430954221). Nachdem er die sechste Runde pausiert hatte, pilotierte Amorim ab dem Rennen in Diepholz einen aktuellen Phase 4 Boliden (siehe Umbau). Beim Finale in Hockenheim setzte er erneut aus und belegte am Ende in der DTM mit 5 Punkten Rang 21.

21  Ni Amorim  (P)

Calibra V6

Opel Team Joest

Rennwochenenden 7 - 11

Umbau auf Basis Minichamps

Team Truck

Mercedes-Benz SK

Opel Team Joest

.

Louis Surber 5432

Joest Racing

Nachdem der Odenwälder Reinhold Joest in den 1960er Jahren bei Bergrennen und später in der Sportwagen-Klasse startete, gründete er 1978 das Motorsport-Team. Als Fahrer gewann er u. a. mit Porsche die 6h von Brands Hatch (1979) und die 24h von Daytona (1980). Größter Tourenwagen-Triumph als Teamchef war der ITC-Titel 1996 mit Opel. Berühmt ist die Joest-Truppe aufgrund der von 1984 bis 2014 errungenen 16 Siege beim 24h-Rennen in Le Mans mit Porsche, Bentley und Audi.

International Touring Car Championship (ITC)

1996

7  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430964307

7  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Onyx XT011

7  Manuel Reuter  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

ITC-Champion 1996 auf Michelin

Minichamps      No. 298 / 1.111 pcs.

7  Manuel Reuter  (D)

Helm Maßstab 1:8

Opel Team Joest

.

Minichamps 382964307

8  Oliver Gavin  (GB)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430964388

8  Oliver Gavin  (GB)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Onyx XT012

13  Gianni Giudici  (I)

Calibra V6

Scuderia Giudici

.

Minichamps 430964213

Calibra für Batman

Der von Erich Zakowski 1968 gegründete Motorsport-Rennstall Zakspeed hatte für Opel den erfolgreichen 1996er ITC Calibra entwickelt. Für die Saison 1997 bauten die Niederzissener einen Calibra Prototyp auf technisch futuristischem Niveau. Durch sein Carbon-Chassis in brachialer Optik erinnert der Concept-Calibra an das Batmobil. Da die ITC 1997 nicht mehr startete, steht ein Renneinsatz bis heute aus.

16  Uwe Alzen  (D)

Calibra V6

Opel Team Zakspeed

Presentation

Minichamps 430964216  2.222 pcs.

16  Uwe Alzen  (D)

Calibra V6

Opel Team Zakspeed

.

Minichamps 430964316

Technische Superlative

Das Reglement der ITC beschränkte die Teams nur wenig, was zum Einsatz von High-End-Technik führte. Differantial und Stabilisatoren konnten für alle Streckenpunkte spezifisch programmiert werden. Für optimales Handling verschob ein Schlitten Gewichte im Auto und verschließbare Lufteinlässe verbesserten die Aerodynamik auf Geraden. Die Fahrzeughöhe konnte hydraulisch eingestellt werden. Für den Renneinsatz eines Opel Calibra benötigte man fünfzehn Mechaniker.

7  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Zakspeed

Test Car

Umbau Th. Gressmann      150 pcs.

17  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Zakspeed

Presentation

Minichamps 430964217  4.444 pcs.

17  Klaus Ludwig  (D)

Calibra V6

Opel Team Zakspeed

.

Minichamps 430964317

17  Klaus Ludwig  (D)

Helm Maßstab 1:8

Opel Team Zakspeed

.

Minichamps 385964317

Eine große Motorsportkarriere

Bereits vor seinen 221 Starts, 38 Siegen und 3 Meistertiteln in der DTM/ITC von 1985 bis 2000, war Klaus Ludwig in der Deutschen Rennsport Meisterschaft erfolgreich. Nach zwei Vizetiteln 1975 und 1976 wurde er 1979 auf Porsche und 1981 mit einem Ford Capri DRM-Champion. Neben drei Gesamtsiegen in Le Mans holte Ludwig 1998 die FIA GT Weltmeisterschaft. Sein letztes Rennen fuhr er mit 62 Jahren beim 24h-Klassiker am Nürburgring, den er 1982, 1987 und 1999 gewonnen hatte.

23  Volker Strycek  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

Nürburgring 01.09.1996  /  Vers. A

Minichamps 430964323

23  Volker Strycek  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

Nürburgring 01.09.1996  /  Vers. B

Minichamps 430964323

Modell Strycek in drei Varianten

Volker Strycek fuhr auf dem Nürburgring den weißen Calibra (#23) mit schwarzen Felgen. Er belegte in beiden Rennen Rang 19. Bei der Produktion des Modells kam es zu Abweichungen, so dass zwei Versionen existieren: Mit fünf Luftschlitzen auf den vorderen Kotflügeln (Version A) und zwei Luftschlitzen auf den Kotflügeln vorne sowie enger zueinander montierten Antennen (Version B). Das Modell mit weißen Felgen ist ein Umbau. Im Rennen am 01.09.1996 wurden der Wagen so nicht eingesetzt.

23  Volker Strycek  (D)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Umbau auf Basis Minichamps

24  Yannick Dalmas  (F)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Minichamps 430964224

24  Yannick Dalmas  (F)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Onyx XT020

25  Alexander Wurz  (A)

Calibra V6

Opel Team Joest

Rennen 1 - 8

Minichamps 430964225

Zwei Boliden für Alex Wurz

Da zu Beginn der Saison 1996 nicht genug neu entwickelte Calibras der Phase 5 fertig waren, steuerte Alexander Wurz die ersten vier Rennwochenenden einen Jahreswagen der Vorsaison mit weiß-gelber Lackierung und hellblauen Außenspiegeln. Am Norisring erhielt der Österreicher den aktuellen 96er Rennwagen im bunten Design, passend zu seinem Helm. Alexander Wurz gewann 1996 im Alter von 22 Jahren und 123 Tagen die 24h von Le Mans und ist damit bis heute der jüngste Sieger des Langstreckenklassikers.

25  Alexander Wurz  (A)

Calibra V6

Opel Team Joest

Rennen 9 - 22

Minichamps 430964325

25  Alexander Wurz  (A)

Calibra V6

Opel Team Joest

.

Onyx XT032

25  Masanori Sekiya  (J)

Calibra V6

Opel Team Joest

Suzuka 10.11.1996

Minichamps 430964374

25  Tony Kanaan  (BR)

Calibra V6

Opel Team Joest

Sao Paulo 27.10.1996

Onyx XT031

JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Design Sketch "Cliff"

Minichamps 430964271  3.333 pcs.

20  JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Design Sketch "Hasserö/Old Spice"

Minichamps 430964281

43  JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 430964343

43  JJ Lehto  (FIN)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Helsinki 09.06.1996

Minichamps 430964243  3.333 pcs.

Oldie "Strietzel" Stuck

Der ehemalige Formel 1 Pilot (1974 bis 1979) und DTM-Champion von 1990 auf Audi, Hans-Joachim Stuck, stieg mit 46 Jahren in den Calibra ein. Nur Markenkollege Klaus Ludwig war mit 47 Jahren älter. Neben 13 Rennsiegen in der DTM feierte Stuck drei Siege beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring und zwei Triumphe mit Porsche in Le Mans (1986 u. 1987). Den Spitznamen "Strietzel" verdankt der Rennfahrer seiner Patentante, die bei seiner Taufe Ähnlichkeit mit einem Hefezopf (schlesisch: Strietzel) feststellte.

Hans-Joachim Stuck  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Design Sketch "Old Spice"

Minichamps 430964270

21  Hans-Joa. Stuck  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Design Sk. "Hasserö." mit Antenne

Minichamps 430964280

21  Hans-Joa. Stuck  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Desi. Sk. "Hasserö." ohne Antenne

Minichamps 430964280

44  Hans-Joa. Stuck  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

.

Minichamps 430964344

44  Hans-Joa. Stuck  (D)

Calibra V6

Opel Team Rosberg

Helsinki 09.06.1996

Minichamps 430964245  5.555 pcs.

Fahrerwertung 1996

Das Ende der ITC

Alfa Romeo und Opel stiegen nach der Saison 1996 aus finanziellen Gründen aus, was zur Aufgabe der Serie führte. Die Entwicklung der Hightech-Tourenwagen und die Internationalisierung hatten zu einer Explosion der Kosten geführt. Hohe Preise für Tickets und ein hermetisch abgeriegeltes Fahrer-lager sorgten für Unmut bei den Fans. Die ITC gilt bis heute als die technisch höchst entwickeltste Tourenwagen-Serie. Im Jahr 2000 kehrte die DTM mit Audi, Opel und Mercedes als Deutsche Tourenwagen Masters zurück.